Командировка Н.А. Морозова в г. Новосибирск, СГУПС
Рисунок 1 – Снятие показаний температуры модели
Цель: Проведение масштабных лабораторных исследований по определению качественных и количественных параметров влияния каменной наброски на температурный режим многолетнемерзлых грунтов, а также получение экспериментальных данных для оценки эффективности применения данной конструкции в качестве способа термостабилизации оснований транспортных сооружений
Место выполнения работ: г. Новосибирск, СГУПС
04.05.2026– 15.05.2026
Исполнители: — Морозов Никита Алексеевич
Результаты выполнения работ: Выполнен комплекс лабораторных исследований, включающий подготовку экспериментальных моделей, проведение полного цикла испытаний в климатической камере и регистрацию температурных параметров грунта и каменной наброски при различных режимах воздействия. Подтверждена эффективность применения каменной наброски в качестве конструкции термостабилизации и сформирована экспериментальную основу для дальнейшей разработки и верификации математических моделей тепловых процессов в многолетнемерзлых грунтах
Рисунок 2 – Н.А. Морозов выполняет сборку модели
В мае Никита Морозов принял участие в выполнении научно-исследовательской работы на базе Сибирского государственного университета путей сообщения. Исследования проводились в рамках совместной работы, посвященной изучению эффективности каменной наброски как конструкции термостабилизации многолетнемерзлых грунтов.
Основной задачей командировки стало проведение масштабного лабораторного эксперимента, позволяющего количественно оценить влияние толщины каменной наброски и скорости воздушного потока на процессы охлаждения грунтового массива. Для этого была разработана серия физических моделей, имитирующих условия эксплуатации инженерных сооружений в районах распространения многолетней мерзлоты. Испытания проводились в специализированной климатической камере, где воспроизводились температурные режимы, характерные для Ямало-Ненецкого автономного округа.
Рисунок 3 – Опытная насыпь СГУПС
В ходе исследований были подготовлены экспериментальные модели (рисунок 2) с различной толщиной каменной наброски, выполнена установка температурных датчиков и тепломеров, организованы циклы промораживания и оттаивания, а также проведены измерения температуры грунтов (рисунок 3), тепловых потоков и параметров воздушного воздействия. Отдельное внимание уделялось моделированию влияния скорости ветра и солнечной радиации, что позволило максимально приблизить лабораторные условия к реальным условиям эксплуатации транспортных сооружений в Арктической зоне.
Программа испытаний включала проведение полного факторного эксперимента, предусматривающего исследование нескольких вариантов толщины каменной наброски и различных скоростей воздушного потока. Такой подход обеспечил получение обширного массива экспериментальных данных, необходимых для объективной оценки эффективности рассматриваемой технологии термостабилизации.
По итогам проведенной научно-исследовательской работы подтверждено, что применение каменной наброски оказывает выраженный охлаждающий эффект на многолетнемерзлые грунты, а увеличение толщины конструкции способствует усилению этого эффекта. Полученные результаты станут основой для совершенствования математических моделей теплопереноса, а также разработки инженерных решений, направленных на повышение надежности железнодорожной инфраструктуры в районах распространения многолетнемерзлых грунтов.
